Der Schwebende Motor
1932 bringt Citroën als erster europäischer Hersteller den „Schwebenden Motor“. Das berühmte Logo der komfortablen Technik entsteht bei einem Spaziergang im Bois du Boulogne dank einer gewissen Catherine Louys. Sie ist die kleine Tochter des berühmten künstlerischen Leiters von Citroën, Pierre Louys. | mehr
Das etwas andere Citroëntreffen am Mittelmeer
Rund um die südfranzösische Stadt Agde fand jetzt mit La Folie Deuch’ das erste größere Treffen für Citroënklassiker statt. Wir haben uns die “verrückten Enten” angesehen. | mehr
Levallois-Perret: Das war der Citroën 2CV
Die Pariser Vorstadt wurde einst von der Automobilindustrie, vor allem aber von Citroëns Entenproduktion geprägt. Auf dem früheren Werksgelände erinnert jetzt ein Denkmal an „La Deuche“. | mehr
Wer fährt den neuen Citroën Ami?
Nach Ablauf des ersten vollen Vertriebsjahres hat Citroën erste Erkenntnisse über die Ami-Kunden und ihre Motivationen zum Kauf des kleinen Elektros. Ein Fazit: Citroën befährt gerade erfolgreich das Neuland der Mikromobilität. | mehr
Die Erweckung eines Stils
Noch bis Ende Oktober 2021 widmet das Haus der Architektur in Amiens dem Leben und Schaffen des Designers von GS, CX und SM die Ausstellung “Èvocation d‘un style”. Garage 2CV hat sich auf den Weg gemacht. | mehr
La vie est plus belle en C3 Pluriel
Auch zehn Jahre nach Einstellung des bislang letzten Citroën-Cabriolets entfährt manchem noch immer ein euphorisches “Guck mal, die neue Ente!” Es sind genau solche Emotionen, mit denen Klassikerkarrieren beginnen. Doch was tun, wenn ein Dachdefekt die Freude am Pluriel nachhaltig trübt? Wir besuchten eine Werkstatt in Halluin, die sich auskennt. | mehr
7. Oktober 1948
Citroën zeigt an jenem Tag vor dreiundsiebzig Jahren auf dem Automobilsalon im Pariser Grand Palais zum ersten Mal den 2CV. Ob da schon jemand ahnte, dass die Ente sogar einmal aus einer Eierschale schlüpfen würde ? Gesehen im Geburtsort von 2CV-Ideengeber Pierre-Jules Boulanger, Sin-le-Noble.
Traversée estivale du Paris en véhicules d’époque
Siebenhundert Klassiker in Paris
Zum vierzehnten Mal fand am letzten Juli-Wochenende 2021 die Sommerausgabe der bekannten “Traversée de Paris estivale en véhicules d’époque” statt. Dieses Mal führte sie rund 700 historische Fahrzeuge vom Vélosolex bis zum Autobus über Straßen und Boulevards der französischen Hauptstadt. | mehr
Das schräge Weltauto von Citroën wird sechzig
Viele neigen dazu den Ami 6 als Lückenfüller zwischen 2CV und Göttin zu sehen, eine kurze und fast vergessene Episode. Doch Mitte der Fünfziger will Citroën mit ihm die europäische Mittelklasse neu denken. Mit dem letzten von Flaminio Bertoni gezeichneten Pkw beginnt die in ë-C4 und C4 gipfelnde Erfolgsgeschichte mittlerer Citroëns. Ein Rückblick auf den Ami 6, der auf sechzig Jahre zurückblickt! | mehr
Robert Opron ist gestorben
Der in den Sechziger- und Siebzigerjahren mit Modellen wie CX, GS oder SM prägende Schöpfer des Citroëndesigns ist an den Folgen einer Covid-19-Infektion gestorben. | mehr
Citroën wird neue internationale Kernmarke
Überraschung am Rande der Fusion von FCA und PSA: Citroën gilt neben FIAT jetzt als eine der beiden „globalen Kernmarken“ von Stellantis. Damit ist die künftig noch wachsende globale Bedeutung des Doppelwinkels schon am ersten Tag des neuen Konzerns unterstrichen worden. | mehr
Citroën
La Folie Deuch’
Erinnerung
Mikromobilität
Robert Opron
Dachprobleme
Ententag
Ami 6
1932 – 2021
Stellantis