1953/54: Der erste Entenlehrgang in Köln!

 
 
In der Kölner Kundendienstschule von Citroën finden ab 1953 die ersten Kurse zum 2CV statt, obwohl der Wagen in der Bundesrepublik Deutschland noch gar nicht offiziell angeboten wird. Das Lehrmaterial beosrgten sich die Dozenten in Eigeninitiative…
 
Text: Jan Eggermann, Bilder: Citroën, Großer, Archiv Garage 2CV & Immo Mikloweit
 
1949 beginnt in Frankreich der Verkauf des Citroën 2CV. Im Vorjahr ist er auf dem Pariser Salon 1948 vorgestellt worden, doch aufgrund der kaum zur Deckung des eigenen Bedarfs produzierbaren Stückzahlen ist anfangs nicht an einen Export des “französischen Volkswagens” zu denken. Noch dazu gibt es so kurz nach dem Zweiten Weltkrieg auch viele weitere Hemmnisse und an eine Europäische Union ohne Zollgrenzen ist im Europa des Jahres 1949 lange nicht zu denken. Bevor es in der Bundesrepublik Deutschland überhaupt mit Citroën weitergehen kann, muss das Unternehmen formal erst noch von seinem Status als “Feindvermögen” befreit werden. Denn mit der französischen Kriegserklärung vom 3. September 1939 ist der “Poller Citroën Dienstes in Liquidation” ein Zwangsverwalter vorgestellt worden (ausgeübt durch den langjährigen Kölner Steuerberater des Unternehmens). Am 6. Dezember 1949 erklärt das Kölner Oberlandesgericht den Status formal für beendet und Citroën kann über die noch vorhandenen Vermögenswerte wieder frei verfügen. Am 1. Dezember 1950 wird die neue “Citroën Automobil A.G.” gegründet die sich dann um die Jahreswende 1951/52 mit der Stadt Köln auf einen Gebietsaustausch verständigt: Für Teile des Poller Werkes erhält Citroën ein Grundstück an der Aachener Straße 243 bis 247. Dort wird mit Hilfe der während des Krieges aufgelaufenen Mieteinnahmen des Poller Werkes ein erstes Citroën-Gebäude errichtet, in dem sich nicht nur Verkaufsräume, eine Werkstatt und die Verwaltung der deutschen Citroën-Tochter efindet, sondern auch Räumlichkeiten zur Schulung von Mechanikern.
 

 
Zwar wird die erste Citroën-Kundendienstschule erst 1955 gegründet, doch schon vorher finden in der Aachener Straße Lehrgänge für das einzige damals von Citroën Köln angebotene Modell Traction Avant statt. Auch der 2CV bleibt in Köln selbstverständlich kein Unbekannter, was vweniger an den spärlichen Presseberichten über den neuartigen Kleinwagen aus Frankreich liegt, als vielmehr an den guten Kontakten, die man seit Vorkriegstagen zum belgischen Citroën-Werk in Forest pflegt. Außerdem spielt selbstverständlich die Tatsache eine Rolle, dass in Köln auch eine starke belgische Garnison stationiert ist, deren Soldaten auch immer häufiger im 2CV kommen. Der wird seit Oktober 1952 nicht mehr nur ausschließlich in Paris (genauer im Vorort Levallois), sondern auch in Forest produziert. Die Kölner Citroënisten haben also allen Grund, sich schon mit dem 2CV zu beschäftigen, obwohl er offiziel noch nicht in der Bundesrepublik angeboten wird.
 

 
Was also tun? Die findigen Kölner pflegen gute Kontakte zur Genfer Citroën-Niederlassung. Und dort kennt man den “Döschwo” schon sehr gut, ist doch die Schweiz der erste Exportmarkt für 2CV überhaupt! Und in der Schweiz spricht man bekanntlich neben Französisch, Italienisch und Rätoromainsch auch Deutsch. Der in Paris studierte “Monsieur 2CV-Suisse”, Karl Schori, sorgt stets für perfekte Übersetzungen aller entsprechenden Unterlagen aus dem Französischen ins Deutsche. Citroën deshalb hat für die Schweiz schon 1953 einen “Technischen Kurs zum 2 P.S. Typ A & A.U.” zur Verfügung und schult damit alle Citroën-Mechaniker. Dank ihrer guten Kontakte beschaffen sich die Kölner genau diesen Kurs als erste Schulungsunterlage für ihre angehende Werkstatt-Mannschaften. Auf 69 Schreibmaschinen-Seiten geht es ans Enten-Eingemachte, angefangen von einer grundsätzlichen Beschreibung des Fahrzeugkonzeptes, bis zu den technischen Feinheiten aller Baugruppen, denn “es ist das Bestreben die bereits gesammelten Kenntnisse und gemachten Erfahrungen Fachleuten, den dieses Modell noch unbekannt ist, zu übertragen.” Und weiter: “Am Ende des praktischen Kurses wird jedermann Gelegenheit haben, anlässlich einer kurzen Demonstrationsfahrt, sich mit den aussergewöhnlichen Eigenschaften dieses Automobils vertraut zu machen,” einfach herrlich!
 
 
Den ersten 70seitigen “Technischen Kurs” vom Januar 1953 zum “2 P.S. Typ A & A.U.” in deutscher Sprache und herausgegeben von der Citroën-Niederlassung in Genf gibt es jetzt als lesenswerte und unterhaltsame Nachfertigung exklusiv bei RoBri BUCH & MOTOR.
 
 
 
 
 

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