Borgward Mythos
Die Reste der Borgward-Werke in Bremen
Aus den Bremer Strassen sind die Autos des Carl F.W.Borgward schon vor Jahrzehnten verschwunden. Nach und nach verschwinden nun als letzter Akt des Trauerspiels auch die letzten baulichen Reste der Borgward-Werke aus dem Stadtbild Bremens. Doch erst wenn auch das letzte Fabrikationsgebäude der Abrißbirne zum Opfer gefallen ist, wird man sich in Bremen an seine Verpflichtung gegenüber der Vergangenheit erinnern. Vermutlich wird es bis dahin nicht mehr lange dauern. Nachdem schon Anfang der achtziger Jahre ein Großteil der ehemaligen Lloyd-Motoren Werke einem Supermarkt weichen musste, fiel 1994 auch das ehemalige Lloyd-Ersatzteilwerk. Ein Gebäude, dass in gewisser Weise nicht nur stellvertretend für die Geschichte der Borgward-Gruppe stand, sondern auch ein typischer Ausdruck der neueren Borgward-Firmenarchitektur war.
Das wie eine Vielzahl von Borgward-Gebäuden vom Hamburger Architekt Rudolf Lodders entworfene Ersatzteilwerk war 1959/60 der letzte Neubau in Bremen gewesen, und wies schon durch seine beachtlichen Ausmaße in Richtung Expansion. Nach dem Zusammenbruch der Borgward-Gruppe fand sich noch bis 1989 ein kleiner unter dem Namen "Lloyd Motoren Werke" firmierender Restbetrieb in einem kleinen Teil der ansonsten völlig leerstehenden Halle.
Vor der über 200 Meter langen Halle 4 sind im Jahre 1953 etliche Lloyd LT 500 abgestellt!
 
Blicke auf das Lloyd Werksgelände. Die vordere Halle beherbergte noch bis 1989 den Restbetrieb der Lloyd Motoren Werke. Heute steht keines der abgebildeten Gebäude mehr! Das ehemalige Lloyd-Verwaltungsgebäude wird heute von Siemens genutzt.
1963 verließ die letzte Borgward Arabella das Bremer Lloyd-Werk in der Richard-Dunkel-Strasse. Danach schlossen sich die Tore für immer. Im Jahr 2000 scheint alles im Dornröschenschlaf zu liegen.
Die Zentrale des Borgward-Imperiums im Jahre 1950
Borgward Isabella so weit das Auge reicht! In der Halle 5 in Sebaldsbrück waren die Entwicklungswerkstätten und Prüfstände untergebracht!
Einst und jetzt: Pförtnerhaus in Bremen-Sebaldsbrück 1956 und 1990
Hansa-Fahrzeuge unterhalb des 240 Meter langen Besucherlaufstegs in Halle 1, 1936.
Der ehemalige Borgward-Verkauf in der Föhrenstraße. Im Bild unten der Zustand Anfang 2000: Der nach dem Borgward-Konkurs eingezogene Ford-Händler beließ das in unmittelbarer Nähe zum ehemaligen Goliath-Werk gelegene Gebäude im Originalzustand.
 
Das Goliath-Werksgelände befand sich noch bis 1998 in seinem originalen Nachkriegszustand. Oben links das heute noch erhaltene und vor einigen Jahren mustergültig sanierte "Goliath-Haus". Es beherbergte das Ersatzteilwerk. Oben rechts das Gebäude kurz nach dem Wiederaufbau. Unten links das architektonische Markenzeichen des Goliath-Werkes: der "Rundbau" im Jahre 1951. Rechts ein Blick vorbei an den mittlerweile abgerissenen Hallen 14, 15, 18. Im Hintergrund der "Rundbau".
Noch 1998 entledigte man sich eines Großteils der Goliath Werke per Abrißbirne. In einem 1999 veröffentlichten Brief des Bremer Landesamtes für Denkmalpflege hieß es dazu, man teile die Auffassung, dass es sich insbesondere bei der Motorenhalle und der viertelkreisartig geschwungenen Rundhalle - beide in den 30 Jahren von dem bedeutenden Architekten Rudolf Lodders entworfen - um Baudenkmale in Industriegeschichtlicher Hinsicht handele. Schützen konnte das die Bauten natürlich nicht, und Bremen hat jetzt auf dem Gelände ein neues Einkaufszentrum.
Etwas positiver - wenngleich nicht auf den ersten Blick ersichtlich - steht es um den Baubestand im ehemaligen Stammwerk Bremen-Sebaldsbrück. Dort teilen sich zwei Unternehmen die alte Borgward-Liegenschaft. Durch manche Erweiterungs- und Neubauten geriet die ursprüngliche Bausubstanz zwar etwas in den Hintergrund, trotzdem pflegen gerade die im östlichen Teil ansässigen Atlas-Werke ihr bauliches Erbe. Die bekannte Bauzeitung db widmete erst unlängst den dort noch vorhandenen Borgward-Lodders-Bauten einen ausführlichen Bericht.
Am anläßlich der Festivitäten zum hundertsten Geburtstag Carl F.W.Borgwards aufgestellten Denkmal fällt der Blick auf die einstige Borgward-Hauptverwaltung
Von Jan Eggermann
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